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华为合作罗德与施瓦茨测试5GV2X无线电技术
2022-09-20 09:41
本文摘要:据外媒报导,中国电信设备供应商华为于是以与测量仪器制造商罗德与施瓦茨(RohdeSchwarz)公司合作,在德国慕尼黑和中国上海对5GV2X无线电技术展开现场测试。在该牵头测试中,他们证明了5GV2X无线电技术限于于各种拒绝严苛的车到一切(V2X)应用于,而且测试了此技术的延迟时间。 此次测试结果表明,5G网络的延迟时间只约毫秒,证明了5G技术在延后性方面高于长年演变(LTE)技术。5G技术最重要的应用领域之一是超强可信较低延后通信(URLLC)。

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据外媒报导,中国电信设备供应商华为于是以与测量仪器制造商罗德与施瓦茨(RohdeSchwarz)公司合作,在德国慕尼黑和中国上海对5GV2X无线电技术展开现场测试。在该牵头测试中,他们证明了5GV2X无线电技术限于于各种拒绝严苛的车到一切(V2X)应用于,而且测试了此技术的延迟时间。

此次测试结果表明,5G网络的延迟时间只约毫秒,证明了5G技术在延后性方面高于长年演变(LTE)技术。5G技术最重要的应用领域之一是超强可信较低延后通信(URLLC)。URLLC在V2X通信的高级应用于中充分发挥最重要起到,而且被指出是可实现自动驾驶的技术。

在该牵头测试项目中,华为和罗德与施瓦茨公司用于了一个准确的末端到末端运营时测量系统。针对协同驾驶员的明确应用于案例,研究了移动中汽车5G-V2X通信的无线IP传输。每个IP数据包传输的测量精度大于2μs,传输的数据还包括用作远程控制车辆的视频、激光雷达和控制数据(智能交通系统信息),而且用于了两个独立国家的GPS接收器,保证了两侧意味著时间的准确性。

慕尼黑的测试侧重于车辆遥控方面,上海的现场测试则集中于在V2X通信方面,即所谓的“队列化”,几辆联网的车辆通过无线电通信在网络中移动。由于延后性是5G和安全性应用于最重要的性能指标之一,因此此类测量有可能沦为未来证书测试的最重要标准。


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